新機軸を取り入れた傍ら、4扉と言う「異端児」が足枷となったかもしれない。片開き4扉は国鉄63系（→72系）が端緒だが少数派、他に現存するのは南海6000系だが置き換えが決定している。

さよなら列車のセレモニーに「99人の壁」でお馴染みの叶くんが登場したりして。ｗ

皆さん勘違いされているので一応書いておくと、車両のシステム的に大師線や琴電転用はあり得ませんw もっと分かりやすくいえば、この車両は3両編成か6両編成しか組めません。これで分かりましたね？

京急=赤い車両のイメージがあるから残して欲しかったなぁ。たまに出勤時に羽田発、新逗子や金沢文庫行きの北総鉄道の車両に乗るけど、もう完全に北総鉄道関係ないやん・・・(笑)

各駅停車の車両は、たいていだるま。船越に勤めていた時はお世話になりました。

2010年に乗ったのが最初で最後になってしまったな…。

運行当日…いわゆる「〜〜鉄」と言う連中が群がって混乱が起きませんように(´･ω･｀)※コメント続く…

さよなら。

琴電に譲渡か？！

D急行(今のやつじゃなく、T急行接続川崎発着だったやつ)で散々世話になったな……

シン・ゴジラに蹴飛ばされたのはこの形式です(笑)ワタシが小学生の時デビューした800形、時の経つのは早いもんです。

1978年にデビューした京急800形が現役引退して、京急800形より前にデビューした東急8500系や阪急6300系がまだ現役なのって

３週間後に金沢文庫に行くから見れるかな。

設計が３両一組、じゃなきゃもっと使い所もあったろうになあ。デビュー当時、白の多さが新鮮だった。