年齢制限を緩和して全国規模て募集したら集まりそうな気がする。

ほらな出てきたよ、自分が学校卒業して就職する時点で採用を再開すればよかったのに…そしてクレペリンやら適正別検査など緩和すれば集まるぞ

30年前の国鉄改革は、結局失敗した。…国鉄が築いてきた人的・物的インフラを悉く蔑ろにして「後は野となれ山となれ」式で荒れさせた結果がこの現状。…30年前に労組が警告してた通りになったな…。

雇ったり育成したりする気ないの？業務を縮小する以外ない経営状態なの？

分割したのが間違いでしょ｡黒字になるわけない｡空気のせて走るわけにはいかないので乗る人少なければ廃線になって余計不便になる｡地元民も頑張って公共交通機関使わないとどんどんなくなるよ｡ 運転士が足りない JR四国､普通列車22本を取りやめ

氷河期世代を冷遇して来たツケが表面化して来たね。

このォレを落としといて今頃何言ってるねん

過度のリストラは目先の経費削減だけではなく、人材という企業としての基礎体力部分をも削り取るのが証明されたって事になるのかな……

首都圏でも特にバスの運転手が不足しているから、鉄道も他人事でなないよね。

中途採用があったから気になって聞いてみたら、経験者加算とかもなし。よって初任給スタートと言われて断念。

長期的視野を持たない者が経営をする企業の末路。

運転士不足って本当かなぁ。ただの需要不足なだけな気もするけど。「普通列車が運行をやめるのは、（中略）通勤・通学に影響が少ない早朝や深夜の時間帯が中心になる。」なのだし。

全線高架もしくは地下で踏み切りが全くない路線なら無人運転でも問題ないが、四国は踏み切りが多いから無人運転だと問題多いんだろうなあ。

かつては憧れの職業代表に含まれていた「でんしゃのうんてんし」が・・・四国だから電車じゃなくて気動車だろけど、そこ拘る所か