地下化するなら片側3車線以上なのなｗ　ただでさえ江戸橋、箱崎、両国といって3連続隣接ジャンクションのあるカオスと化したところだ。やるなら7号小松川線をべつのところへつけかえろ以上だ。

山崎 貴監督が『ALWAYS・続三丁目の夕日』でVFXを駆使して再現した頭上に大空が拡がるあの景観が蘇るんだね。　今思い付いたけどあのシーンは『君の名は』(岸 恵子、佐田 啓二の方)の数寄屋橋のオマージュだな。

当初の金額は事業決定段階で数倍に膨れ上がるのは火を見るより明らか。ま、それは良いとして、渋滞しない設計をして下さい。

ボストンのビッグ・ディッグやソウルのチョンゲチョン、デュッセルのライン・プロムナードのように車中心の都市デザインを人へ優しい社会へ取り戻して欲いと思う。また首都高の線形の改善と近代化に期待します。

昔：川を使った舟運、今：川の上を使った自動車輸送で川の役割は変わらないし現在の橋だって架橋からたかだか100年ちょい。景観どうこう言うなら木製の太鼓橋でもすればいいんじゃない？(笑)

東名や横羽線から東北道と常磐道にのるには都心を通るのが最短距離なんだよなあｗ

日本橋周辺から首都高に乗れなくなるけどいいのかな。大深度地下にしたらその分ランプトランプウェイをどうするか。いまは呉服橋と江戸橋と清洲橋と浜町に出入り口あるよね。あれが全部なくなるとしたらｗｗｗ

しかし、あそこの下っていろいろ埋まってるもの無いか？

まぁ、高速自体老朽化してるしね。首都高建設前の写真と見比べると、現在の姿はかなり残念なものになってるから、老朽化解消を兼ねて進めて欲しい。

最初から地下にすべきだった。東京五輪で突貫工事やったのか？

‥‥‥ 僕は生まれも育ちも日本橋、幼い頃から見慣れた景観がコレ巨額をかけて地下化なんかしなくて良い それよりは日本橋川をキレイにしてほしい

渋滞対策とか他にやることいっぱいあるでしょ。生まれてからあの風景で全然違和感ないし、ノスタルジーのために無駄な金使わないでほしなぁ。

起点となる日本橋の真上の高速は景観上気にはなってた。あとは予算と全体の老朽化対策の旗がどうなるか。

数千億円と莫大な費用かけて、無い方が気持ちよいだけでは費用対効果で納得しにくい。江戸城でも再建した方が。天守閣が350億円、本丸御殿が1800億円とか。