過疎がなぁ。

鉄道は必要だよね…将来は人口が減ってトラック乗りも減るんだし、貨物列車もガンガン走らせないと。

抜本的な再建策は、JR再編成でしょうね。

北海道がJR北海道の増資に応じて、最終的には経営権の取得を目指すべきでは？

カシオペアいらなくなったら潰すよりJR北海道に譲渡してあげた方がよくね？

観光列車なんてJR北が出来てから何本も作ったけど結局駄目だったじゃん。無理に延命せず、貨物需要も無い路線は綺麗サッパリ諦めるのも手だと思うけどね。残念だけど。

青函を在来線規格に戻せば従来の機関車も走れてカートレインやカシオペア等行き易くなる。ミニ新幹線車両は在来線規格対応してる

誰か助けて下さい！JR四国

GoToキャンペーンで電車賃にも補助を出すんだ！観光列車バンバン走らせて路線の維持費を捻出できるようになれば通学用の列車も維持できるだろう。○○に行ったら補助○％アップとかも付けとけば完璧。

車両支援して償却費減らして見た目だけ黒字にすると、後で信号や線路など本当に必要な設備更新用の値上げが出来なくなって資金が厳しくなるのでは。赤字路線に40億の基金積むか上下分離が良いと思う。

…単なる赤字補填だと…、民間ならば、当然、分割、身売りだろ？？？（笑）

北斗星の復活だけで良いと思うニュース( ´Д`)y━･~~別に新幹線で早く着いても面白くないんよね。ワクワクが減った。

せっかくコロナていう合法的な誰もが納得してしまう損切りの機会が来てる。鉄道は線路車輌と専用設備てんこ盛りで、成熟した車社会では消え行く宿命。