JR北海道は組合活動に熱を入れている社員を左遷やリストラして、常識的に会社の方針や指示に従う社員でまとめ上げないと支援してもダメなんではないかと。

衰退は必然。寿命を無駄に長引かせるだけ。血税の無駄遣いでしかない。　意識が戻る筈もない植物状態のままで延命治療しているのと同じ。治療費入院費が超高額だし他人の財布に依存でも続けますか？

いまのJR北海道は、危篤状態の人間を無理矢理延命させてるに過ぎないんだよね。路線維持なら新千歳〜札幌の料金を２倍以上にするか、馬鹿高い宿泊税をとって支援するしかないんじゃないの。

JR四国「い・・・・・いいなぁ、うらやましいなあ」

ペプシマンさんがどこにも行けなくなる(°o°C=(_ _;車くらい持ってるワイ…ですね

前社長って石狩湾で自殺したんじゃなかったっけ？ 見込みとして札幌近郊の街が人口増加の可能性あるなら今踏ん張れるだろうけど可能性は低い。他の都市みたいな発展した市が無いからね(..) やるならJR北海道西と東に分けて東を関東の企業と提携するとか。 北海道全体の開発に問題もあるかもね(･･)

異例？ｗ　民営化したとはいえ、赤字覚悟なのは最初からわかってたんだから今までやらなかったほうがおかしいだろｗ

税金で特別に助けるなら、最初に経営陣の報酬額と社員の給与平均を出しなさい。その金額が高いのなら、税金を特別に使う事は許されませんよ。

国営化がって声があるけど、職員の給料高くならない実質国営の現状でいいと思う。間接的に国庫補助。国民は皆で助けている。四国新幹線も同じ発想で。

阪急電鉄、宝塚歌劇、みたいなそんなことをはじめようとしてる？？