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  • 別のロマンスカーは長野電鉄に譲渡されてるし、色んな所に譲渡されてるなぁ(´ω`)
    • 2013年10月12日 15:28
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  • ん?3連2本に魔改造するんか?1本に減車か?
    • 2013年10月12日 13:48
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  • 何だかびっくりで複雑です(^^;
    • 2013年10月12日 12:10
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  • 3・4号車は「中抜き」されるんだろうなぁ・・・ 今度は、ホームは違えど同じ新宿駅からフル編成で裏富士へアクセス(個人的には富士山の表は御殿場・須走だと思ってる)希望ですけどね。
    • 2013年10月12日 12:00
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  • どうせなら7両そのままの編成で、JRに乗り入れて欲しい。
    • 2013年10月12日 11:53
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  • 全部廃車になったわけじゃなかったんだ。 2編成残して、ってわけにはいかなかったのかな。
    • 2013年10月12日 11:32
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  • ああ、この編成のダブルデッカー車の死亡宣告か・・・。 ダブルデッカーのないRSEに何の意味があるんだ。 これで元PAEを潰すとか、許せん。
    • 2013年10月12日 11:31
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  • これで165ファミリーも終わりか… 急行型よ永遠に…
    • 2013年10月12日 11:00
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  • あさぎりといえば 小田急アルバイト時代中間駅が町田でアナウンスしたことがない車両(相模大野勤務)ですが、 他の箱根行きのロマンスカーとは違うカラーリングが珍しいうえに2階建てが珍しかったです。生き残って何より
    • 2013年10月12日 10:52
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  • するとダブルデッカーはなくなってしまうのか、、、
    • 2013年10月12日 10:31
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  • 静岡側から山梨側へ。この電車は両側からの富士山を見守るわけね。
    • 2013年10月28日 01:02
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  • 短縮しないで、そのまま使って欲しい。
    • 2013年10月13日 19:08
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  • フジサン特急は元ハウステンボス号。
    • 2013年10月13日 02:22
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  • 富士急なんでももらうんだなぁ〜
    • 2013年10月12日 23:17
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  • 3両に改造って…どんな姿になるんだろう?
    • 2013年10月12日 23:03
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