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脱ガソリン車、地方の影響懸念

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2020年12月04日 09:01 時事通信社

  • 高層階に住んでいる人はどうやって充電したら良いのだろう、
    • 2020年12月04日 12:42
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  • 日本国内のトヨタ一強状態もモリゾウ氏の自車の商売に手を抜かないという、一種の他社への礼儀なのかもしれない。だとすると、日産・ホンダには特に応えてほしい。
    • 2020年12月04日 12:32
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  • ハイブリッド車ってガソリン車だよな?
    • 2020年12月04日 12:25
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  • だから!バイクとインフラン、そして不良在庫化するガソリン車の始末はどうする! https://mixi.at/ajqAJW1
    • 2020年12月04日 12:05
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  • ということは、ガソリンスタンドが大幅に減り、ガソリンと灯油の価格も跳ね上がるのか
    • 2020年12月04日 11:39
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  • その内雪国の事ガン無視で灯油ストーブ禁止! 暖房エアコン等電気製品しか認めないって言い出しそうで:(´◦ω◦`):ガクブル
    • 2020年12月04日 10:58
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  • こう言う現場の声は そのまま「ビジネスチャンス」なわけで 当然莫大なイノベーションがどんどん生み出されます 問題はそのイノベーションが日本からなのか外国からなのかです
    • 2020年12月04日 10:51
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  • 原発を正当化する方便として 発電手段が風力やバイオマスとかじゃなければ逆効果 んで、駆動用蓄電池が将来多量に不法投棄されたらとか考えたことあるのか?
    • 2020年12月04日 10:49
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  • コンビニやショッピングモール、道の駅等に充電所付駐車場を設置すれば解決。
    • 2020年12月04日 10:42
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  • 軽も車体の大きさを規格より小さい、1人・2人乗り(車両重量500kg未満に)のスモールカーを出せばいい、ハレーの電動新型バイクは重量250kgくらいで約250km走る
    • 2020年12月04日 10:40
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  • 水素エンジンの開発が進めば、電動よりもパワーあるから大型車や寒冷地向きだし、何よりCO2排出は理論上ゼロだし(電気は発電所次第という問題)
    • 2020年12月04日 10:27
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  • 逆のような気がするなあ。充電インフラが家庭にあれば、GSがいらんから、GSさがしに田舎で苦労することもない。問題は家庭でじゃんじゃん充電出来る程のインフラ整備は大丈夫かな。
    • 2020年12月04日 10:22
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  • いつも地方は切り捨ててきたじゃないか!小泉チョン一郎以後の自民政権は!
    • 2020年12月04日 10:15
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  • 蓄電池を、重量や容積当たりの容量を一桁大きくし、容量当たりの価格を 1/10 に下げればガソリン車と対抗できるようになりそう。容量拡大は研究の標的になり、希少金属を使わないと価格も下がりそう。
    • 2020年12月04日 10:04
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  • 自民党は目先の組織票とリベートしか見てないんじゃね?現実的とは思えないもの。
    • 2020年12月04日 10:02
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