• このエントリーをはてなブックマークに追加

三菱自、アイミーブ生産終了へ

245

2020年09月18日 21:01 時事通信社

  • カタログの航続距離が200Kmで実質百数十Km・・そんなん一般の人は買わん。デザインはステキだったんで、内装を相当カスタムすればガソリンのヤツを買うはありかもね。
    • 2020年09月18日 21:11
    • イイネ!42
    • コメント1
  • 昔、車雑誌の販売台数統計を見ていると三菱のデボネアみたいなマイナー車や、日産の名前聞いてもフォルムも浮かばん訳の分からん車が月産2〜3台で「これは受注生産なのか?」などと思ってた。
    • 2020年09月18日 21:28
    • イイネ!35
    • コメント11
  • これくらいのサイズの電気自動車は面白かったんだけどね。見た目も当時は先進的というか未来感もあって。日産のe-power化しても面白かったかもしれないし、もう少し何とかならなかったのかしら。
    • 2020年09月18日 21:47
    • イイネ!26
    • コメント0
  • 外観は一番好きな車
    • 2020年09月18日 21:42
    • イイネ!25
    • コメント0
  • 私はコレの頃に三菱自動車の株買ったのだけど……、目も当てられないほどの赤字に。��
    • 2020年09月18日 21:13
    • イイネ!25
    • コメント0
  • そりゃ育てないで売れ続けはしないよ。アウトランダーPHEVももっとアピールしないと。
    • 2020年09月18日 22:15
    • イイネ!21
    • コメント0
  • 10年間の累計が24000台って逆にすごいよね。採算度外視とか開発費に補助金が充てられてるとかあるのかもしんないけど、どう考えても儲けが出てるとは思えない‥。
    • 2020年09月18日 21:17
    • イイネ!20
    • コメント2
  • カッコは好きなんすよ、カッコは…。ガソリン車はマイナートラブルが多かったし、EVは航続距離に難ありだし。開発資金がちゃんとあって熟成出来ていたなら、結果もまた違ったかもなぁ。( ̄▽ ̄;)
    • 2020年09月18日 22:15
    • イイネ!18
    • コメント3
  • ガソリンのやつは既に生産中止で、これも走行距離だけ伸ばす技術があればまだいけたと思うけどねえ。まあ、電気自動車はほぼ全てがこの末路ですな。残念ながら。
    • 2020年09月18日 21:21
    • イイネ!18
    • コメント4
  • トヨタの開発費2兆円、三菱の開発費1000億円��(������)
    • 2020年09月19日 15:33
    • イイネ!16
    • コメント0
  • 一度も全面改良をしないで生産終了、MRJ (三菱リージョナルジェット)と同じでアピールはするけど、他社よりボロいんよな
    • 2020年09月18日 21:16
    • イイネ!16
    • コメント4
  • 最近、中古がめっちゃ安いと思ってた。 セカンドカーとしてはベスト。 トルクがあるから軽とは思えない加速をする。
    • 2020年09月18日 21:17
    • イイネ!15
    • コメント0
  • 都内で一台だけタクシーで走っていたが、いつの間にか消えていたな→女性ドライバーで、新丸ビル前のEVタクシー乗り場に常駐して、良く毎日新聞地下に高速充電しに行ってたのを見たよ。
    • 2020年09月18日 21:17
    • イイネ!14
    • コメント2
  • って云うか、三菱のクルマって燃費悪いよね。他メーカー同クラスと比べて、もうちょい走ってくれよ! と思うけどな。
    • 2020年09月19日 09:14
    • イイネ!13
    • コメント0
  • 最新技術にはかなわない。って事だよ。
    • 2020年09月19日 03:26
    • イイネ!12
    • コメント0
ニュース設定