のぞみだけで机上だと5分に1本って凄いわな。日中の地下鉄かよｗ

静岡に停まらないかなあ。浜松に、なんて贅沢は言わないから、せめて県庁所在地には。

うーん、静岡県民的にはあんまり関係ないかな（笑） どうせならこだま1時間三本にするか、浜松名古屋間を直通できるひかりをもう少し増やすとか、静岡県内ものぞみ区間を1つ設けるとかがいい。 https://mixi.at/a6KaOeA

より多くの人を少しでもゆったりと移動させるためには、不規則な速度の列車を減らせばよい。思い切ってのぞみを静岡に停車させて、ひかりを廃止するともう少しすっきりするような気がしますが…

多すぎだ！ますます必死なのぞみちゃん https://mixi.at/a6KaOeA

通信技術は発展しても移動は減らないなあ

現行ダイヤでは700系ダイヤとN700系ダイヤの差を吸収する緩衝地帯として、運転間隔を7分空けているところが2カ所ある。この改正でそこを空けておく必要がなくなるから2本増発出来るというワケです。

のぞみかなえたまえ

リニアが無いとこんな事態になるからリニアが要る。リニアが新大阪まで出来ればのぞみの大部分を排除でき、その分ひかりとこだまがメインのダイヤに出来るので静岡県にとってもメリットが大である。

ラッシュ時のことじゃね？最大12本とかじゃね？ちゃんとバカヒは取材して報道しろよｗ

すごい頻度やね

ICEやTGV,HST,Frecciarossa,Frecciargent,.italo,Acelaとかは「ありえん」て言うだろうな。専用高速鉄道線故になせる業ではあっても。

のぞみ増やすより、こだまと三島に停るひかり増やせ

５分間隔で来るならもっと安くしろ！博多〜大阪間5000円、博多〜品川間1万円にしろ！