B4とSTI…新車価格で100万も違うような装備なのか？STIはもう少し値段下げろ。諸費用込みで500万とか高すぎるだろ、レクサス買えちまうじゃねーか

とりあえず今度のモデルが捜査用車採用されるかどうか。手の届かない車になってしまった以上興味はそこだけ。

最近のスバル顔ですね…　一見インプだかレヴォーグだか分らないのが…残念だね。　前は車種ごとに違う顔を持っていたのに…。　いまは似すぎているので新鮮味がないね (・。・;

B4からG4に買い換えて正解だったと今でも思う(￣^￣)ゞ

今朝、川崎の枡形五丁目という住宅街に迷い込んだんだけど、あまりに道が狭くて難儀した。これ以上行ったら戻れなくなるかもとバックで出てきたんだけど、怖かった。住民は車生活してるらしいが、新レガシィじゃ無理。

デカイ…

レヴォーグってレガシィの後継車と思ってたけど、正確には『レガシィ・ツーリングワゴン』の後継車だったのね。ということは、B４やアウトバックはまだレガシィなわけか(´・Д・)

トヨタが絡んでから、カッコ悪いですね〜 プジョー継続します

随分ふくよかというかマシュマロ系？になりましたね。個人的にはB4に、なる前のレガシィセダンが好き。最近は走りのイメージがスバルでもホンダでもなくマツダに向いています。

結局　アメリカン対応(´･ω･`)　レガシィのみならず　アコード、カムリ、シビック、スカイライン･･･いつの間にか一昔前のクラウン、シーマサイズに･･･そして日本ユーザー無視で大半のユーザー無視･･･以下略

自動車業界、技術と思考は、もう、頭打ちなのか？。

でかっ！！もう完全に国内需要より海外需要重視のサイズじゃん…アコードハイブリッドみたいに…

マツダに負けたな

いつも出てくる、５ナンバー５ナンバーという、世界の自動車セグメントもトレンドも会社経営も考えないアホ…。