最近のスバルは恵比寿にビル建てたりレガシィはパトカーに採用されたりと好調じゃないか。で、お金が貯まってきたところで…そろそろサンバーの再生産を検討してはもらえぬか…(´･ω･`)

あぁ、レガシィTWがレヴォーグになったんか。最近レヴォーグも欲しい。300馬力でビルシュタ！！STIのパーツつけまくりたい。今度カタログ貰いに行こう。好きなオプション全部つけよったら500万とか行きそう・・・

直噴６気筒作れや。

展示してあった前レガシィワゴンは室内が広くて良かったけど 後席は足元が広くてクラウンより広くていい感じだったけどw 歳を取ると楽チンで広いクルマが欲しくなるw

アコードと同じ道を辿りつつあるな。ここは日本の狭量なスバリストどもに中指立てるべくアウトバックをフルUSにして、ドシャコタンのスタンス作って遊ぶのがいいと思うんだ。

車体は少しだけ見た。やっぱりレガシィはワゴンがなきゃダメだよ。

フルモデルチェンジの度にデカく重くなるという、自動車業界の間違いだらけの世界的な流れを、もういい加減に断ち切っていただきたい。　その中でも、富士重工はまだ良心的な方ではあるけど・・・（´・ω・｀）

もっさりしとらんかね？どうせまたMT出さないんでしょ。余計な装備要らんから軽くしてくれよ。

スバルにはスマホ感覚で操作できるなんてバカな売り文句をして欲しくなかったです。

なんだ、スバル（つーかトヨタ）はレガシィはもう切り捨ててLEVORGだっけ？あっちに移行するのかと思ってた。

レガシィ、ずいぶんずんぐりむっくりとなってしもたな。なんだこのノーズは。

なんか「でかい！」って言うの多いな。フラッグシップならこのサイズでいいんじゃないか？他社ならさらにでかいのあるし。それより、このサイズで6気筒が無いのが残念。ずっと出さないのかな…

だいぶトヨタ色が強くなってきたな

中身はハイテク満載で高性能なのに、なんで毎回毎回こうデザインがダサいんだろうな？