全幅で1840なんぞ、日本の道路事情をないがしろにしてけしからん。＜シネバイイノニ　　プロボックスのOEMで「レオーネバン」を発売したらどうだ？よっぽどマニア受けするはずだ。(。´-ノд-｀)コッソリ

あとは、内装をリッチにしてくれよ笑

なんか和製アウディっぽい？　スバルのフラッグシップだし、車格と思えば仕方ないとはいえ、もう国内市場は殆ど無視なサイズになってしまいましたね。BG５のGT乗ってた頃が一番魅力的で好きでしたが。

もう完全に日本国内の市場を見ていないんだな ^^; つかやっぱり5ナンバーサイズの復活を要求したい...できればモーターアシスト付きのボクサーディーゼルで是非!!

とりあえず横幅でかっ！これぢゃお膝元の群馬の裏道ですれ違いができないぢゃん　せめて名前変えればいいのにな。　あとマッキントッシュからハーマン／カードンに変わったのは気になる

今、乗ってるBR9から次の車検で乗り換える予定だけど、これは選択肢から無いな・・・

むう、インプが独自路線まっしぐら予定になるのかな

このB4はリミッターを外せますか？

元スバリストのひとこと、スバルの車は機械的には優れているが、ソフトがダメ!! しかも販売店はもっとダメ。メカニックは最底辺。買ったはいいが、自分で整備もしくは任せられるショップがなければ酷い目に遭います。

←インプレッサにしろレガシィにしろデカなったもんや

かっこいいが，外国車みたいだなあ。

…ついに「アメリカ専売モデル」になってしまったな。トヨタの資本が入ってからそういう方向の「良心」は薄れてきたか。ＷＲＸとレヴォーグが従来のレガシィのポジションに就いたってコトは分かるのだが。

またパトカーになるんかな…ヽ(￣▽￣)ノ

５ナンバー、ＭＴの希望者やっぱり多いなぁ…国内だとどうしてもそうだよね…(゜_゜)とりあえず海外で売れて…儲かったら国内にコンパクトなスバル車をドンと♪で、またそれを海外に…なんつって。