だが9車種中、自社製はパジェロとデリカD:5とアウトランダーとRVRとミラージュだけで、残りはOEMだからなぁ。最終的にアウトランダーPHEVだけになりそうだが、これもエクストレイルのOEMに置き換えて終了しそうな気もする。

ランエボ、パジェロは聖域のような感じもするが、現実的な線で、アウトランダー、デリカ、ミラージュ、軽自動車あたりか？

とりあえずランエボ復活させたらいいんじゃないか？ついでにGTOとFTOもね。

販社からすれば「売るものがない」事態だ。

ランエボ、パジェロ、デリカ、コルトの4車種だけでＯＫ。

デボネア１車種のみ残して全廃。三菱関連の社員が全員でデボネアに乗れば凄い事が起きそう。

やはりギャランとコルト、デボネア、デリカ、ミニカ、ミニキャブ、ミラージュ、GTO、FTO、ランサー辺りの名前は残して欲しいなぁ…Λ(ラムダ)やΣ(シグマ)とまで言わないから…あれ？これじゃ減らないなぁ(笑)

得意分野は消費者を欺くこと などと言われないようにしましょうね

ますます、益子が不要に感じます…いや、買わなければ潰れてくれるから問題なしですが(苦笑)

デリカＤ５とミラージュだけは残して！！ ミラージュは、カローラのように残すべき車種だよ！

あくまで予想だが、RVR,アウトランダー（PHEV除く）→エクストレイルOEM、ミラージュ→ノートOEM、ランサー、ギャラン→シルフィOEM,i-MIEV→eK-MIEVとなるだろう。

お前らはランエボを無くしてパジェロをリフトアップ乗用車になり下げた時点で終わってんだよ。

日産がバックに付く事を明言した以上、無理にラインナップを揃える必要は無い。が、その分閉鎖されるラインは出てくるでしょうね。

民生品は止めちまえばいーのに、関連企業の幹部以上用車だけ細々やっとけ。