既にミニバンやRVなどの250万超える車種ばかりで低価格帯の車種が少ないのが微妙。 高くて車種が少ないと光岡やレクサスみたいになってしまいそうな気がする。

実はオイラ、ミツビシアンなんだが、オイラが乗った車はことごとく生産中止になるってジンクスがあってだなwランサー(エボじゃないやつ)、セディアワゴン、コルト…wwだから多分RVRも中止になると思うよ？www

オンリーワンなら、デリカだね。 スキー場の駐車場で車中泊するのにこれほど頼もしい車はないね。 アウトランダーベースなので、早くPHEV化して欲しいね。

ランサーセディアワゴンとかレグナムとかカッコよかったから、そのころの魂を思い出して欲しいです。

その前にやるべき事があるんじゃないかな〜？ そう、この会長の「退陣」。 これ以上自社製のクルマ減らしたら販売店は「ＯＥＭ販売店」と化してしまうのでは？

車に関心も無く無知なトップが居座り続けると、こうなるんだな。車好きな社員はやってられないだろうな。ご愁傷様。

これ以上減らすんかい･･･　いっそ日産とOEM貰ってるスズキの力を借りて増やせばいいのに。

三菱の得意とは何だ？

だからジープを復活させろと・・・

削減したらOEMしか無くなりそう^^;デボネア、ランサー(エボ含む)、スタリオン、GTO、ミニカ(ダンガン含む)復活させた方が往年のファン戻ってくるんじゃ。そして削減する前に会長止めるのが先ではなかろうか(ｰｰ;)

車種の削減よりも役員の報酬＆人数削減もした方が良いんじゃね

車種削減って、三菱らしいというか看板になるような車ってあるの？他メーカーでも在庫ダブつきそうな類の車ばかりがラインナップされてるんですけど。。。

とりあえず益子を切ろうかぁ。それからゆっくり考えて行こう。　三菱車ユーザーとしてコイツは末期ガンよりタチ悪い糞野郎たま。

ランエボ１が納車された時の感動が未だに忘れられない‥ 23万キロ乗ったよ。