いたちごっこの状態ですね。便利に改善すると、沿線住民が増えて利用客も増えます。結局、都心の一極集中が問題で、これを解消しなければ無理です。

東京一極集中が一番の原因だろうに。たびたび話題にはなるが、政治機構と経済機構を切り離すため遷都したらどうだい？今だと通信インフラも備わっているのだから、十分仕事できるでしょ。

通勤がある限り永遠にだな…(´・ω・`)ションボリ

「人口が減れば電車やバスの混雑が無くなる｣と思っている人がいますが、人口が減れば運転士や車掌の人数も減って電車やバスの本数が減少、混雑は変わりません。実際、都内でも運転士の不足を理由に既にバスの便数が減らされています。

シフト勤務、早番・遅番、ノマドワーク、在宅勤務を積極的に進めればいい。連絡は、全てメールで。全員一緒に朝礼、という考え方をやめればイイでしょう？

根本的に、都心部に人が集まるのが原因

東京以外の企業がグローバルレベルのビジネス作ってそこに人が集まりゃ東京一極集中が解決するってのは絵空事じゃないと思う。USだってドイツだってグローバル企業は一極集中してないし。まあ、例えば道州制唱えると反日扱いとか先は長いけど

通勤通学時間帯のバス乗車率も一年で最も高い時期を迎えてます。多客どうこうよりもバスに不慣れな皆様が乗降に手間取って、慢性的に遅れがち。いつもご利用の皆様、「自分もこうだったなぁ…」と、ひとつ大目に見てください♪( ・∀・)ﾉ

武蔵小杉とか大変なコトになってるらしいですしね(-_-;)

そもそも、皆が同じ時間に出勤するというのが間違っている。早めたり、遅くしたりしないと根本的な解決はしないと思う。行政くらいは、そのくらいのことをしないと(>_<)

昔は常磐線で圧死者が出ましたからね。団塊の世代が引退してから、ラッシュは楽になりました。ダイヤ通り走ればね。

ええ、沿線民ですから昔の小田急のラッシュはよう知ってます。しかし今はそれより田園都市線の方が深刻。正直一日中朝昼晩終電まで満遍なく激混みでござる。ホント乗る気が失せるし。地下なので複々線化も困難だろう。

所詮焼け石に水 根本的な解消は異常な大都市人口集中を地方に分散させる他ない