懐古趣味の無い物ねだり。メーカーが頑張って作った物には「これじゃない」「こんなの○○じゃない」と非難囂々。そりゃ若い奴が車やバイクに興味なくすわけだわ。

まだ現役でＭＣ２２を乗ってるから（見た目は別物になってるけど・・・）、なんか名前だけでも別にして欲しかった・・・。

価格抑制でホンダは単気筒になったけどスズキは２気筒で頑張ってた。久しぶりに高回転・高出力志向に戻るのか？

コレ試乗してみたいなぁ試乗会とかチェックしてみよう

後ろがどうもイマイチなデザイン

250CCで4気筒、ホンダはレースで昔から多気筒化を研究してました。4発がイイというのは皆の夢！技術力が高いホンダだから期待されます。否定するのは日本の技術向上を阻害する夢の無い人です。

「直列何気筒」ってのはBMWのKシリーズみたいなのに使うんだよ。シリンダーのラインが車体と直行してたら並列エンジンな。おっさん世代としては4気筒以外をCBRと呼ぶのにはちと抵抗あるなｗ

これ、バイク便やってた時に欲しかったなぁ。小回り効いて燃費よくてほどほど遊べて車検無しって超条件ピッタリｗ

つぶやき一覧が４０過ぎたオッサン懐古厨ばっかでうんざりする。　木炭車でも乗ってろや時代遅れのジジイども。

どこで生産するの？タイ？国産だとWR250系並みに高くなりそう。でもタイだと壊れそう(･･;)

まぁ2発なら順当なとこじゃないか。今のホンダだからフタを開けてみないとワカランけど。MC22は以前乗ってたけど、エライ回るエンジンは痺れたな。精神的にも、物理的にも。

CBR250Ｒ比較で気筒数2倍って言い聞かせるしかない。

昔話とかしてるおっさんばかりでクソだな。どうせ買わねーくせによ( ˘•ω•˘ )

インドネシアで最初に発表した意味を考えた方が良い。日本はもうメインの市場ではない。