今までそんなテケトーだったのか、事故らんかったのが不思議

交互に入れることをしないのが愛知県や岐阜県走り。

アイデアは悪くないですが、効果は薄いというか無いでしょう。

徐々に合流ポイントが手前になってくると合流しようとしている車の横を通ってもっと前で合流してやろうという輩が出てくるんだよね。それがなくなるだけでもトラブルは減ると思う。

そもそも構造的な問題で渋滞するのが問題でしょ。こんなの小手先だよ。

絶対渋滞するところって確かにあるけど、道路をデザイン、設計した人の責任なのかな？どんな道にしてもそこは必ず渋滞するものなのだろうか…。

今、まともにここの区間使って通勤してるので、渋滞がなければ帰り（上り方面）も使いたいんだけど、渋滞全然減ってない。根本的解決（３車線化）しなきゃ渋滞緩和は無理だと思うぞ。

完全に｢ファフナー合流｣と空目｡｢え!?マジで!?｣と｡総士､目覚めて！

寧ろドラレコとGPSデータとアクセルやブレーキの操作データの記憶装置搭載を義務付けて、何かあったら警察や検察・裁判所への開示を義務付けた方が良くね？　普段の在り方がありありと晒されるぜ？w

合流時は原則追い越し追い抜き禁止、せっかく合流し終わって流れてるところに後ろからガーッと来て入ろうとするからまた詰まっちゃう。あとはブレーキで間隔開けるんじゃなくて予め開けておく。

こんな時に運転してる大半は、社会に非協力的でお金と時間に余裕が無い事くらい…

理論的には正しいんだけど、前提として本線側が譲ってくれればの話だよねぇ〜〜

あなたがいると定めた場所があなたをあなたにするのです←これ、高速道路のことだから。

私もファスナー合流した事がありますけど危険度が高いです！何でファスナー合流にしたのか全く理解出来ませんしあれは非常に危険です。