2019/12/15 17:50 配信のニュース
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2019年12月15日 17:50
- 慢性渋滞してる所にはいいかもね。ただ全てコレにすると先の所で駐車してる大型が邪魔で充分加速出来ずに合流しなきゃならない所も出てきそう
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- 僕らは目指した〜シャングリラ〜♪
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- え、ドライバーの方々って、こんなこともできないんですか？レベル低すぎ笑
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- ｢ﾌｧｽﾅｰ合流大作戦｣で渋滞緩和 昔に比べMTでも無くﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの運転操作の負担は軽い元々身体障害者用のｵｰﾄﾏﾁｯｸ車が増えたｹﾄﾞ ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ自身が精神に障害が増え運転の気持ちの余裕の無いﾔﾂが増えたと思う。
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- だから50〜60キロで本線入ろうとすんなや！加速車線やぞ！ちゃんと加速してから入れ！アクセルペダル付いてないんか！プリウスおまえのことやぞ！
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- ちゃんと��１台づつ��なら良いんだけどね🤔 駐車場とか路地から出てくるのもそうなんだけど、前1台が行ったらそのまま連なって出てくるのやめて欲しい。
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- 一宮PA-一宮IC-一宮JCTのとこはとっとと路肩使って岡崎近辺みたいに三車線化しろって。
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- 溝口さん「待たせたな… 近づけねえ！」
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- つぶやき見ると、「そういう事じゃないんだけどな〜」ってのが多いね。 交互にという事では無くて、加速車線使わずに鋭角に突っ込んでくるバカが問題なの。 あれ、一気にスピード落ちるからね。
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- 急がば回れで走行車線で１台ずつ合流していけばよい…だけじゃないから難しいね。流れに合わせた加速＋追い越し車線に移るなら
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- 人間の心理なのか。 合流と同時に車線変える人が多い。 流れてるときは良いけど。 渋滞時は…。
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- 何処から合流しようがタイミングが取れない人が停車したり、速度落とすので先頭で詰まって渋滞は酷くなるような気しかしない。
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- 割り込みが平気な馬鹿県民だからこそだな。一車線目じゃなく合流からの一気二車線移動がゴミ。
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- 結局JCTとかでブレーキ踏むから混むんでしょ？ あと、譲ってくれなかったら意味無いww
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- 全く意味がない。やるなら合流区間に、走行車入れない方が本来のある姿。譲れない・強引・速度帯が合わせれないが問題。
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社会
