かつてのレガシィが今のレヴォーグで、このレガシィはもはやレガシィではない様な…自分もBE型のレガシィ乗りですが、レガシィと言えばやはり5ナンバーサイズでシャープな顔付きでなければと思います(T_T)

車の値段、上がる一方で、かつて親しまれた中堅大衆車もどんどん手が届かなくなってる

これはもうﾚｶﾞｼｨではなくデカｼｨだな…

全車レギュラー指定なのは美味しいけど、より大きくなった車体サイズは持て余してしまうな…。

とりあえずＭＴ仕様のラインナップを復活して欲しかった。

デカく、高くなったな…

なんかもうでかすぎるねぇ（´・ω・）　5ナンバーサイズで実用的で速いのがウリな車だったと思うんだが。あとアホみたいに堅い

十数年か数十年か、とにかくかなり以前のこと、高速で流星のごとく抜き去って行く車がありました。あまりにも美しい抜きっぷりに感動。その時「あれ何？」と聞いたら「レガシィ」と教えてもらったことを覚えています。

どいつもこいつもブクブク太りやがって！！ほどほど小さくて安い奴、お願いします。ｗ

涙目レガシィが出来すぎだったから、その後の迷走がスバルのじゃなくてトヨタの横やりじゃないかと思えて仕方無い；

レガシィはBP型が一番良かったような気がする。今のレガシィはデザインがトヨタくさいんだよな… これならレヴォーグのほうが断然カッコいい。

富士重工業車のオーナーって、こだわりのある人が多いイメージ。でも意外と「レガシィ」という車名がまともに書けない人が多いようだ（笑）この分ではレヴォーグも危うい。

５ナンバーのレガシー２台に１７年乗り続けたけど、もうでかすぎて欲しくない。

6代目となります。　初代の発売が平成元年。　5年毎にフルモデルチェンジ。　ツーリングワゴンはLEVORGに移行したけどね。