2003年から実家のある福山も上下28本停車するようにｗ

ラッシュ時のことじゃね？最大12本とかじゃね？ちゃんとバカヒは取材して報道しろよｗ

だからぼろい０系、１００系、３００系をどんどん東海から追い出しましたｗ

浜松からこだまで東京へ帰って来た時 なんてのんびりしてるんだと思った 停車ごとに通過待ちだし

全くもって静岡県民をナメ腐っとるね、そろそろ名古屋のJR東海の本社に向かって“一揆”を仕掛けるべきかなと･･･!?、静岡県の発展を止めてる&阻んでるのはコイツらなのは明らかだね

多分のぞみより、接続する在来線とか地下鉄とかの方が本数が少ない(笑)。

東京新大阪間は平日でも指定席満席状態なので、そりゃ儲かる余地があるのだから、本数増やすわな。

そんなんより静岡地区在来線の快速運転をせんかいｗｗｗ

のぞみは平行ダイヤだから間隔を詰められるのであり、もし一部を静岡あたりに特別停車するようにしたら、増発は無理だと思う。あと、ピーク時に最大12本なので、ずっと毎時12本ではないのに注意。

そう言えば静岡県は東海道新幹線の駅が６つもあるのにのぞみは全駅通過なんですよね。静岡と浜松がひかり、あとはこだまのみ。昨日まで静岡旅行行ってたがすごい不便だと思った。

ポイントはのぞみの速達化よりもひかりやこだまが待機駅へいかに早く逃げ切れるか、待機後はいかに早く流れに乗れるかにかかってくるかもしれない。

国内線の飛行機との競争で本数を増やしているのでしょうね。

ほとんどがのぞみ号になってもジャパンレールパスやジパングクラブのきっぷは使えないという矛盾、JR倒壊は殿様商売