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2019/10/15 17:03 配信のニュース

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2019年10月15日 17:03

  • こればかりは仕方ない、、安全第一だからね。関係者の方、頑張ってください。
    • 2019年10月15日 19:31
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  • なんでそんなところに車両基地作っちゃったの!!??と思わざるを得ない・・・・・
    • 2019年10月15日 19:31
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  • 最悪、車体だけでも再利用出来ればだいぶマシになりますが、どう頑張っても編成の損害だけで100億切ることはないんでしょうね…������
    • 2019年10月15日 19:27
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  • まさかコスパ悪くて飽きたから廃線、なんてことはないだろうな?今のJR東なら充分に有り得るが。(-_-)
    • 2019年10月15日 19:24
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  • 長野にはダムを造らせない。よーく覚えてる。 https://mixi.at/agn3uX8
    • 2019年10月16日 17:02
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  • 新幹線と引換に並行在来線を分割民営化した事が裏目に出た感じ・・・。
    • 2019年10月16日 14:54
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  • スノーラビット「GG進行やれってか、よっしゃ!」
    • 2019年10月16日 04:54
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  • 新幹線新調となると。。。◎重テクノさんの基板が必要?だったら前働いていた会社。。。マスキングと防湿で死ぬことに。。。いや人手足らんから他の会社に仕事移るか。。。�ܥ����äȤ�����_
    • 2019年10月16日 04:38
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  • 家にある10/31と11/1北陸新幹線乗通す指定券使えるのか早くハッキリしてくれ。ダメならとっとと米原周りで手配しないとイカンし、使用者老人なんで自由席使わせたくない。えきねっとメールも来んが
    • 2019年10月16日 03:30
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  • 制御器の改造ってか新製って、普通に3ヶ月以上掛かる。それに、メーカーは今受注してる仕事を止めると、海外向けだと違約金取られるからね。止めれるのはJR-Eの仕事だけだし。
    • 2019年10月16日 00:44
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  • 雪は大丈夫だけど雨で運休、北陸線の伝統です
    • 2019年10月16日 00:40
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  • 他から転用の効かない特別仕様やからなーこれ。多分元に戻るまで1年はかかるでしょう。
    • 2019年10月16日 00:33
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  • 少し疑問だが、高い場所に移動とか出来んかったんかな、、
    • 2019年10月16日 00:32
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  • そこでサンダーバードを越後湯沢まで運行してだね、せめて直江津まで……
    • 2019年10月16日 00:23
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  • 長野市のハザードマップ洪水で予測されてた場所によく車両倉庫作ったよなぁ・・・わかってたことなのに
    • 2019年10月16日 00:05
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