左足ブレーキは密かに練習した事あるぜw だけどアクセルから足を話せばとりあえず減速するという多少の安心感の方が勝ってやらなくなったがw

左足ブレーキは利き足が左の人には有効ですが、右の人には咄嗟時にアクセルを踏んでしまう可能性があるので、人によるかな・・・

何故昔は踏み間違えがこんなに多く無かったのか考えてみよう。無駄なインチアップや室内を無理に広く作った車は大きなホイルハウスの影響でアクセルブレーキが左にオフセットされている車が多い。

AT車にはアクセルとブレーキの間に仕切り板を取り付けて、物理的に左足でしかブレーキを踏めないようにすればいい。最初はギクシャクする人が多数だろうが、そのうち対応できない人間は運転を諦めて淘汰される。一石二鳥だ。

たまに、ブレーキランプつけながら、走ってる車を見るけど、やっぱり、これを実践してる人なのかな？ いつ止まるかわからないから、後続車にとっては、危険だし、迷惑だよ。

左右の脚を別の機能で使うってのは、、、結構大変なんだよ^^　むしろ「巧みの技」　それを、反応が鈍くなってからやらせるなんて^^　踏み間違い事故の何桁も高い「踏めなかった」事故の元。。。

今はサイドブレーキ（手動）が無くなって、フットサイドブレーキになっている車も増えた。信号待ちでは右足でブレーキを踏むが、坂道発進では左足ブレーキ・右足アクセルが当たり前になっています。

何度か試したことあるけど左足ブレーキは難しい。雪上でトミーマキネンがフツーにやってるオンボード映像あるけど、やっぱりプロの技と思うんだよなぁ。

いや、だからクラッチペダル付けようよ。踏み間違えても暴走しなくなるから。なんでそんなにヤなの、クラッチ？

ブレーキは 右で踏んでも 左で踏んでも良いものじゃない どちらかと言うと 左足がフットレストの上にある事が 非常に重要で結果 右足でしか踏めないものなんだけど 競技で使う 左足ブレーキは減速 公道が停止の為のブレーキ

ＭＴ。

常に左足でブレーキペダルに足をかけてブレーキを引きずりながら走るやつが増えるんですね。そしてブレーキランプが点きっぱなしに。ＭＴでも常にクラッチペダルに足かけて乗ってる奴はすぐに滑らす。効いてないようで効いてるから→

左足ブレーキを練習したけど、感覚が難しいです。