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2019/05/22 11:43 配信のニュース

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2019年05月22日 11:43

  • 趣味的には非常に面白いけど、鉄道は建設費や維持費がかさむよ�������������������� 既存の道路を生かして乗鞍や上高地の様にハイブリッド動力のシャトルバスを走らせるのが現実的かな���դ�
    • 2019年05月23日 00:20
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  • 噴火して終わると�ٻλ�
    • 2019年05月23日 00:17
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  • ♪鬼〜のパンツは い〜いパンツ〜 強いぞ〜 強いぞ〜……。←←←←← ひじょーに 分かりにくいボケ。
    • 2019年05月22日 23:50
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  • 何年か前もあったな。ほんと定期的にこの話でてくるな。スバルラインがバルス!星屋は困るんだよな。機材大量にもって電車ってあれだし、鉄道が夜に動いてなかったら乗れないし。
    • 2019年05月22日 23:39
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  • フニクリフニクラですね。富士吉田からのアクセスなら運営は富士急の子会社がですかね? なら第二種軌条以外に選択肢なし
    • 2019年05月22日 23:38
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  • どうしてもというなら、スバルラインをトロリーバス専用道にすることだ。それ以外は莫大な費用がかかり過ぎる。長崎は金丸の亡霊にとり憑かれている?
    • 2019年05月22日 23:34
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  • �ٻλ��ż�exclamation & question
    • 2019年05月22日 23:34
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  • イタリアでは登山列車を作ったら数十年後に噴火してパァになったよね。
    • 2019年05月22日 22:54
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  • 登山が趣味の自分からしたら五合目までの道を廃止して一合目から徒歩で登れと言いたい
    • 2019年05月22日 22:51
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  • 寧ろ馬鹿な観光客を暫く排除する方針にした方が、富士山を守れるし、周辺地域の付加価値も上がると思う。登山鉄道は破滅に導く鉄道となる予感しかない
    • 2019年05月22日 22:46
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  • いや富士山が安(易)くならねぇか?
    • 2019年05月22日 22:46
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  • 景観は太平洋側に譲り、裏富士は観光と開発の実利を取るか。そりゃリニアが開通したからって、わざわざ甲府じゃ降りないもんなあ…。
    • 2019年05月22日 22:44
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  • さんざん儀式無しに頂上踏ませて、今更の霊峰。。。オレは登らんぞ。富士山に敬意をもって。疲れるし。
    • 2019年05月22日 22:33
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  • 二酸化炭素だ、プラごみだと騒ぐくせに、こういうのはいいのかよ?
    • 2019年05月22日 22:31
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  • ろくな装備もしないのが増えそうだな。山岳救助隊の迷惑になるから辞めておけ。
    • 2019年05月22日 22:30
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