- 100人くらいは死んでも仕方ないつもりで、さっさと自動運転の路上実験を認めて実用化するしかないんじゃないの？ ラストワンマイル以外は自動でＯＫでしょ。
0人
0件
- 価格転嫁が大きければ、縮小化が進んでいる地方の量販店が、改めて見直されるかもね。
- 0人
- 0件
- 後回し、それはそれ・これはこれ、和を以て尊しが日本人。ずっと前から解っていても動かない。問題が起こった後ですらのんびり。
- 0人
- 0件
- 自動運転が近い将来に一般化がドライバー不足の一因？ 運転免許の取得も進まないみたいだし。
- 0人
- 0件
- フェリー会社はチャンスだニャ
フェリーに貨物トラックを積んで場合によってはドライバーも運送すれば良いワン
船中は休憩時間
フェリー会社はもう手を打ってるよ
- 0人
- 0件
- バブル時代。ピギーバック貨車。スライドバンボディシステム。バイモーダルトレーラー貨車ワ100。なかなかトラックの代用が難しいことが分かった鉄道。
- 0人
- 0件
- 誰得制度これ？
- 0人
- 0件
- 待機時間の解消、納入時のパレット積み替え作業の荷主による要因確保が無くなれば、一気に解消できます。
- 0人
- 0件
- 既に地元大阪の様な都市圏でも各種配達配送は限界レベルで遅延は半ば当り前で失礼ながら田舎地方癖地孤島でリモート定年後老後を考えるなら運送手数料は高騰割高＆配達不可必至
- 0人
- 0件
- 結局これがトラックの自動運転化、ドローン配達という物流の無人化を後押しすることになるのでしょうね。
- 0人
- 0件
- やはり無人トラック普及ですか。再配達削減はコンビニ受け取りかな。
- 0人
- 0件
- 物流の話は必要だから貰うけど‥人が怠惰になったり､面倒臭いと自分でやる事がどんどん割合が変わって‥自分でやる事が減るにつれて､､いや逆だな人が怠けられる様に
- 0人
- 1件
|
|
|
|
|
|
|
|
トレンド
