マツダはクランクを直接回す、夢のエンジン(ロータリー)を開発した。今度は次世代エンジン開発ですか。優秀なエンジニアが沢山居るんだなぁ

(´・ω・`)話が難し過ぎて半分程度で読むのを止めてしまった。

楽しみですね〜　しかし、今度の買い替えには間に合わないです　CX-5見に行きましたが、ちょっとでか過ぎかな〜

良く頑張ったなぁ。もう日本人でも１万人に１人もこれを理解できる人はいないでしょう。つまりは評価できる人がいない。家を建てられる技術者が皆無に近いことからもうかがい知れます。

トヨタも熱効率５０％の内燃エンジンを開発しているらしいから、それにマツダの技術があわさったらとんでもない内燃エンジンが生まれるかもしれないね

カーマニアやMAZDAファンは「SKYACTIV」よりも「ロータリーハイブリッド」に期待していたのでは( ´∀｀)

まぁロータリーエンジンを実用化させたマツダなら、本当にHCCIまで実用化させても不思議ではないかもしれん。僕の世代はギリギリで内燃機関のみ搭載車の所有で終わるかもしれんね。

とりあえず解ったことは車好きだけど、これだけ長い文章は読む気がしねぇwww

このエンジンの開発にも人見光夫氏の考え方が生かされているのだろうか？偉大な発明の陰には、常人のそれを超えた情熱、信念がある。一エンジニアとして見習いたい。

流石マツダ諦めない精神が凄い

マツダ？。興味無いなぁ。

素人目だけどマツダは革新的なアイデアを見つけたんじゃなく、ただひたすら試行錯誤を繰り返して今ある問題を解決していったんだろな。REのシール問題然りそこがマツダの強みなのだろう。正に執念

この時代にまだオクタン価の高いガソリンを使ったエンジンで勝負するこの姿勢、好きだわ！