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  • マツダ車は手放す時に高値で売れないと聞いたがそうなのか?
    • 2019年12月14日 15:02
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  • そんなの気にして乗っている人がどれくらいいるかねぇ…多分1%もいないと思うよ…まぁ、拘りだから別に良いけどね(汗 レーシングカーで吊り下げ式なんて見たことないけど、FBWの昨今必要あるかな?
    • 2019年12月14日 14:43
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  • オルガン式なんて乗ったこと無いから判らなーい。てか走りを楽しむ車と高級な車が同一視されるのは納得いかない。
    • 2019年12月14日 14:29
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  • それよりも右足チェンジ左足リアブレーキの英国(二輪)車に乗りたい。
    • 2019年12月14日 14:17
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  • ある程度以上の大きさのトラックは殆どオルガン式だから「上級志向?」と思う。
    • 2019年12月14日 13:54
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  • オートマじゃ持ち腐れ。
    • 2019年12月14日 13:31
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  • おまえの車のペダルは生えてんのか(笑)
    • 2019年12月14日 13:29
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  • ロードスターは『人車一体』な。
    • 2019年12月14日 13:27
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  • 年寄りは「ブレーキとアクセルを間違えた」だが許せるが、若い奴は「アクセルをアクセルと承知して踏んで、曲がり切れず事故起こした」だから始末が悪い。
    • 2019年12月14日 13:24
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  • 操作ミスはとりあえず落ち着けってことかと。パニックの状態で状況がよくなるとは思わんし。
    • 2019年12月14日 13:18
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  • クラッチ付のMTは吊り下げ式が良いかなと思い、オルガン式を吊り下げ式に変えた事も有ったけど(ヒール&トゥがしやすく、フロアーマットとか掃除も簡単でシンプル)とは言っても要は慣れでしょうね。
    • 2019年12月14日 13:00
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  • 車の話になると「アクセルじゃねえ、スロットルだ、ハンドルじゃねえ、ステアリングだ」って言う人がたまにいる。
    • 2019年12月14日 12:56
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  • オルガン式アクセルペダルは乗用車ではマツダが積極的に採用しているが、2t以上のトラックには当たり前にあるのだがね。
    • 2019年12月14日 12:53
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  • アクセルとブレーキの踏み間違いってAT車のブレーキペダルがくっそデカイのは原因の1つじゃねぇかな。MTでは踏み間違いなんてまずやらかさんしなあ。
    • 2019年12月14日 12:47
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  • 好みの問題ではなく、踏み間違いが少ない方式が良いexclamation�դ��դ�
    • 2019年12月14日 12:39
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