右手でｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙとﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ… 左手でｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ… 左足でｼﾌﾄﾁｪﾝﾁﾞなのﾃﾞｽ…

吊り下げ式ってあったの??? 知らなかった……

寧ろオルガン式の方が踏みしろに違和感を覚えます←

右ハンドルの場合、アクセルペダルがフロントタイヤのホイールハウスに追いやられ、不自然な位置にある車がチラホラ。これも問題がある気がする。不自然な姿勢で運転するのが結局一番の事故原因。

あんまり違和感ないよ。

「どっちでもイイよ。脚が動かないので踏みっぱだから♪」（88）…取材地、池袋・・・。な〜んて

床から生えているペダルの車なんてあるのか。物を落としたら引っかかりそうで怖いな。ハスラーは吊り下げだが

マニュアル車はブレーキペダルが小さいのにオートマはブレーキペダルが大きい。それでも踏み間違える老害※ボンゴはオートマもブレーキペダルが小さい。オルガン式は床まで踏むと一回止まって先がある

ちっ、うっせぇな。反省してまーす(なげやり)我が輩はアクセルを踏まないだけで減速するエンジンブレーキを多用するから車間距離を詰めるバカが慌てて急ブレーキするんだろうけど知るか！

確かにＢＭＷ乗ってるときはアクセル楽だったな 今はスバルだけど、、、アイサイトでアクセル踏まないからもっと楽だったわw

そんな形式よりもその車のブレーキの癖の方が問題だし…オイラは「ブレーキを踏む」という認識そのものが頭から消えて壁に衝突した経験あるから、ホンマに「踏み間違えた」のか疑問なんよね

吊り下げ式の上にオルガンペダルをかぶせたなんちゃってオルガンがあるのだが、あれは嫌い。だいたい動きが渋くてコントローラブルになってない。

オルガン式は、足の長さや足首の痛みに左右されるので、ダメかな。