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  • オルガン式のほうが圧倒的に足の疲れが少ないのは間違いない。
    • 2019年12月15日 02:01
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  • 自分じゃよくわからないけど、アクセルペダルとブレーキペダルが「違う」というのは踏み間違えに気づき易いんじゃなかろうか。
    • 2019年12月15日 01:57
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  • マツダなんかはペダルだけじゃなくて着座の位置も含めて運転姿勢を固める方向でいってるけど、大前提の正しいポジションの合わせ方ってどんなの?元々だらけた運転姿勢の人は絶対嫌がるだろうし…
    • 2019年12月15日 01:52
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  • ブレーキペダルをもっと左側に寄せるだけで踏み間違えは減るのに、それを行わない自動車業界の怠慢
    • 2019年12月15日 00:08
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  • 右手でアクセルペダルとブレーキペダル… 左手でクラッチペダル… 左足でシフトチェンヂなのデス…
    • 2019年12月14日 23:52
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  • 吊り下げ式ってあったの??? 知らなかった……
    • 2019年12月14日 22:17
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  • 寧ろオルガン式の方が踏みしろに違和感を覚えます←
    • 2019年12月14日 21:22
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  • フォルクスワーゲンのビートルのオルガンペダルは乗りにくかった。吊り下げ式しか乗った事がなかったので慣れないせいもあっただろうがエンストしまくったわ(笑) https://mixi.at/ajAiyUP
    • 2019年12月14日 20:56
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  • 右ハンドルの場合、アクセルペダルがフロントタイヤのホイールハウスに追いやられ、不自然な位置にある車がチラホラ。これも問題がある気がする。不自然な姿勢で運転するのが結局一番の事故原因。
    • 2019年12月14日 20:36
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  • あんまり違和感ないよ。
    • 2019年12月14日 19:48
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  • 「どっちでもイイよ。脚が動かないので踏みっぱだから♪」(88)…取材地、池袋・・・。な〜んて
    • 2019年12月14日 19:42
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  • 床から生えているペダルの車なんてあるのか。物を落としたら引っかかりそうで怖いな。ハスラーは吊り下げだが
    • 2019年12月14日 18:48
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  • マニュアル車はブレーキペダルが小さいのにオートマはブレーキペダルが大きい。それでも踏み間違える老害※ボンゴはオートマもブレーキペダルが小さい。オルガン式は床まで踏むと一回止まって先がある
    • 2019年12月14日 18:46
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  • ちっ、うっせぇな。反省してまーす(なげやり)我が輩はアクセルを踏まないだけで減速するエンジンブレーキを多用するから車間距離を詰めるバカが慌てて急ブレーキするんだろうけど知るか!
    • 2019年12月14日 18:20
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  • 確かにBMW乗ってるときはアクセル楽だったな�ŵ� 今はスバルだけど、、、アイサイトでアクセル踏まないからもっと楽だったわw
    • 2019年12月14日 15:59
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