- 高齢者の皆様 そのアクセルの隣が「ブレーキ」ですよ
アクセルを強く踏んでも車は止まりません
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- わたしのもオルガンらしいが、だからなんだというのは特に感じません(^^)
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- ゲーセンのレースゲームくらいしかこれ踏んだことないや
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- だから、会社の車とうちのデミオと違うのか……初めて知ったよ。会社のは今時珍しいギアチェンジだしね
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- オルガン式の方が靴が引っ掛からなくて良いですね
吊下式はブレーキペダルから足を移す時に靴のソールがアクセルペダルに引っ掛かることがあるので、クイックな運転には向かないですね
も- 1人
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- シート合わないと悲惨だから吊り下げでいいと思う。ペダル機構のコストだけの話でもない。
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- そのうち乗用車はAIによるフルオート運転になるだろうから出発時と到着時のみ運転者が所定の場所に超低速で車を停車するようになるよ...
がどんどんツマラんようになるなぁ- 1人
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- ハコスカはオルガン式だから、ヒール＆トゥが実にやりにくい。
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- ハンドルにアクセルとブレーキつけない？
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- 種類によって轢く相手違いとかあったら面白い
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- メルセデスは基本的にはオルガン式だが、コストの問題とは考えにくいGLSは吊り下げ式でなぜたろうと思ったことがある。理由は明確には分からないが、SUVだから何かしら意図があるのだろうか。
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- 加速、減速、旋回の操作を操縦桿みたいにしたら、ながら運転とかも減っていいんじゃないかな。すごく操作がシビアになりそうだけど。
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- 日野の２トン、４トンは吊り下げ式、いすゞエルフはオルガン式ですが、トラックであればオルガン式が個人的には好きですね。
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- そうなのか。むかしオルガン式の車に乗ってたけど違いが全然分からんかった。
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