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  • 昔はオルガン式ばかりでしたよ。大型車も最近までオルガン式が主流でした。吊り下げ式はコストが安いのか。それなら仕方無いかな(´・ω・`)
    • 2019年12月14日 12:30
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  • オレはいまだにかかとを浮かせて踏む(´_ゝ`)
    • 2019年12月14日 12:22
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  • MT車乗りたい…。最近の車って音小さいしエンブレ効かんし運転している感じがせん。
    • 2019年12月14日 12:04
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  • 高齢者の皆様 そのアクセルの隣が「ブレーキ」ですよ�Ԥ��Ԥ��ʿ������� アクセルを強く踏んでも車は止まりません
    • 2019年12月14日 12:04
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  • わたしのもオルガンらしいが、だからなんだというのは特に感じません(^^)
    • 2019年12月14日 12:01
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  • そんな事どーでも良いから年寄りの手(足)の届かないところに付けてくれ。
    • 2019年12月14日 11:53
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  • ゲーセンのレースゲームくらいしかこれ踏んだことないや
    • 2019年12月14日 11:38
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  • だから、会社の車とうちのデミオと違うのか……初めて知ったよ。会社のは今時珍しいギアチェンジだしね
    • 2019年12月14日 11:34
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  • オルガン式の方が靴が引っ掛からなくて良いですね�����С�吊下式はブレーキペダルから足を移す時に靴のソールがアクセルペダルに引っ掛かることがあるので、クイックな運転には向かないですね���դ�
    • 2019年12月14日 11:33
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  • シート合わないと悲惨だから吊り下げでいいと思う。ペダル機構のコストだけの話でもない。
    • 2019年12月14日 11:31
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  • そのうち乗用車はAIによるフルオート運転になるだろうから出発時と到着時のみ運転者が所定の場所に超低速で車を停車するようになるよ...�֡ʥ����������å����������Ф��͡�がどんどんツマラんようになるなぁ
    • 2019年12月14日 11:28
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  • ハコスカはオルガン式だから、ヒール&トゥが実にやりにくい。
    • 2019年12月14日 11:28
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  • ハンドルにアクセルとブレーキつけない?
    • 2019年12月14日 11:24
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  • 種類によって轢く相手違いとかあったら面白い
    • 2019年12月14日 11:11
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  • メルセデスは基本的にはオルガン式だが、コストの問題とは考えにくいGLSは吊り下げ式でなぜたろうと思ったことがある。理由は明確には分からないが、SUVだから何かしら意図があるのだろうか。
    • 2019年12月14日 11:04
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