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  • 東京メトロ東西線、JR総武線、横須賀線、南武線、等、タワーマンションの建設などで、沿線住民が今後も増えそうなので、さらに混雑率は増しそうですね。
    • 2018年07月18日 21:29
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  • そりゃあ、浦安過ぎたら大変よ。車掌が「次は過載〜過載〜」と警告するもんね。
    • 2018年07月18日 20:15
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  • いつ改善?って満員電車0と公約した小池都知事に聞けばわかる話でしょ。
    • 2018年07月18日 20:13
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  • 鉄道会社だけの責任とは言えないでしょう。東京で朝9時に始業しなくてもいい企業を募って法人税を優遇するとか社会構造自体を変えないと。
    • 2018年07月18日 20:39
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  • 昭和の時代のラッシュアワーからしたら199%なんて空いている方だよ。
    • 2018年07月18日 20:05
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  • すごーくシンプルな考えをするなら、乗車率の最大値は100%であるべきじゃない?だって100%ってMAX なんだぜ?もっともっと乗車率が下がってほしいです。
    • 2018年07月18日 19:53
    • イイネ!42
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  • 京都の東西線もこれだけ混めば累積赤字も一気に返せるのだが...
    • 2018年07月18日 19:54
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  • そもそも人が集まり過ぎなんだよ東京は。
    • 2018年07月18日 20:59
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  • 門前仲町からの200%超過時代を知るものとしては、近年の都市部ラッシュはかなりマシになったと
    • 2018年07月18日 20:46
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  • 三遊亭円楽「混雑率は、150%は『肩が触れ合う程度で、新聞は楽に読める』程度なんだそうです。じゃあまったく読めない(嫁無い)あいつの婚雑率は何%だろ」
    • 2018年07月18日 20:05
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  • これ以上沿線に新規の住人を認めなければいいのです
    • 2018年07月18日 20:27
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  • >東西線の乗車率199% いつ改善?・・・改善させると、また乗客がその分、流入してくるので改善にならないと思う。平行して別路線を立てるのが唯一の方法・・
    • 2018年07月18日 19:53
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  • 東京一極集中の弊害です。国会も企業の本社機能も地方移転すれば問題の7割は解決します。
    • 2018年07月18日 22:36
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  • やはり東京は時差出勤を推進したいね。みんな一斉に9時からでなくても、8時からの会社、10時からの会社もあればいいと思う。
    • 2018年07月18日 20:21
    • イイネ!16
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