・ 「動じない」山下健太にチーム初優勝の悲願を託す【SFアドバイザーに5つの質問：KCMG編】
・ ドライバーとエンジニアを総入れ替え、再起のシーズンへ【SF全チーム情報2026／REALIZE KONDO RACING】
・ VELOREXが2026年スーパーGT参戦体制を発表。片山義章がチーム代表を兼務へ
・ F1日本GPの予選エネルギー規則変更：ドライバーたちは方向性は評価も「最高のアタックの瞬間を取り戻すにはまだ足りない」
・ 「ウイリアムズの問題は重量だけではない。何か奇妙なことが起きている」多数の課題を抱えるチームの現状にアルボンは困惑
・ 鈴鹿はコースのほぼ全域で路面を再舗装。ピレリは最も硬い3種類のタイヤを持ち込むも、グレイニングの深刻化を懸念
・ ふたりの小林を起用。新布陣でチーム設立2年目に挑む【SF全チーム情報2026／KDDI TGMGP TGR-DC】
・ ハース小松礼雄チーム代表、選手権4位も楽観せず「最善のことを最大限に」／F1日本GP
・ ダイハツとトヨタの軽トラック『ハイゼット』『ピクシス』が一部改良。安全性と利便性が向上
・ ST1000初参戦の名越が1秒差つけ首位。亀井は午前と午後ともにトップ3入り／2026全日本ロード PRE-TEST “Round ZERO”
・ フェルスタッペン、富士でスーパーGTマシンをドライブ「あれはとても楽しかった！」と笑み
・ JSB1000は水野涼がウエット最速。ダンロップタイヤ開発担う長島は2番手の好発進／2026全日本ロード PRE-TEST “Round ZERO”1
・ 「99％で安定して走る方が速いこともある」適応力が求められる新規則での予選は“まとめる”が最優先に／F1第3戦木曜会見
・ ホンダ／HRC渡辺社長、PU振動の根本原因は不明も「振動を受け止める改善を実施」／F1日本GP1
・ ホンダ、鈴鹿に向けた振動対策でエネルギー管理戦略を改善。一方で前戦の問題は別にあったと明らかに／F1 Topic
・ 新規参戦トヨタGRスープラ初表彰台獲得のウッドがマスタングとの相違点を解説「驚愕するほど違う」／RSC
・ 元ジュニアWRC覇者で現イギリス王者がERCフル参戦へ。MRFはビッグネーム続投で開発体制を強化
・ マルコのレッドブル離脱で若手はプレッシャーから解放か。レーシングブルズで“立ち直る力”を示したローソン2
・ キャデラックの旗艦SUV『エスカレード』が一部仕様変更。新色登場に運転支援の強化も
・ 【新連載】全24カ所のグランプリサーキットを紹介。開催時期の変更で、“最高のファン”と桜とともにF1を迎える鈴鹿／第1回1
・ スーパー耐久第1戦ではレコード更新続出。路面全面改修のモビリティリゾートもてぎでスーパーフォーミュラもタイム向上!?
・ ソニー・ホンダが『アフィーラ1』を含む2車種の開発と発売中止を決定。事業方針の見直しで
・ トムス、2026年スーパーフォーミュラ・ライツ参戦体制を発表。TGR-DC育成を含む4台で挑む
・ F1日本GPでの予選規定が修正。ドライバーたちの懸念を受け、エネルギーマネジメントの必要性を低減へ1
・ 改良型『ホンダZR-V』はe：HEVに一本化。ハニカムグリル採用の特別仕様車を新設定
・ トムスが2026年スーパーフォーミュラ参戦体制を発表。坪井翔＆フェネストラズ継続で王者奪還を狙う
・ 女性ドライバーのサラ・ボビーが2026年ル・マン24時間のグランドマーシャルに任命
・ フェルスタッペンと同クラスでのニュル出走は「よい刺激」と坪井翔。久々に運転したGT3の進化にも驚く
・ 松下信治とともに新規参戦。初年度からダブルエンジニア体制で勝負の構え【SF全チーム情報2026／DELiGHTWORKS RACING】
・ 2026年MotoGP第3戦アメリカズGP TV放送＆タイムスケジュール
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