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「左ブレーキ」普及しない理由

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2017年05月09日 08:24 ITmedia ビジネスオンライン

  • ラリーのドラテクじゃあるまいし一長一短あるんだよw 踏み間違い以外で、例えばいざとなった時に両脚で踏ん張ってしまうんだよ、人間というものは。フルブレーキとフルアクセルだと、アクセルの方が勝つわけよ。
    • 2017年05月09日 09:34
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  • をいをい…ATの踏み間違いをMTの運転技術に責任転嫁してんじゃねぇよ 間違いは間違いじゃねぇか とんだトバッチリだ
    • 2017年05月09日 09:10
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  • やっとトラックがMTからATに変わった。MTだるい。MTに乗りたい奴はMTに乗ってろよ。MT乗ろうがAT乗ろうが事故る奴は事故るんだよ。
    • 2017年05月09日 09:22
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  • ブレーキランプが1km以上点灯したまま走り、あげくに加速までした車を見かけたことがあるんですががががが
    • 2017年05月09日 09:22
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  • 走行中、常にブレーキランプ点灯またはチカチカ点滅している車いるよね。左足をブレーキペダルの上に置いたままなんだろうね。後続車迷惑だから、これはやめて欲しい。
    • 2017年05月09日 10:07
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  • 20年以上前だけど「すぐ止まれるから」と"アクセル・ブレーキを両方踏みながら"ヨタヨタ走る爺さんをTVで見た。ああいうのが増えるだけだと思う。
    • 2017年05月09日 09:40
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  • ただ巡航中は足を離してくれよ、ブレーキ灯点きっぱなしで走る車に遭遇したが気持ち悪かった。信号待ちからの発進加速時は消えるのに、巡航→減速→停止と点きっぱなしだったのて左足を常に乗せてると推測。
    • 2017年05月09日 09:45
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  • 自動ブレーキを普及実行性に疑問と断っておきながら、左ブレーキの話?自分がおかしなこと言ってるとは思わないのか。この手の人間とまともな会話は成立しない。
    • 2017年05月09日 08:59
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  • やれる人とやれない人の差はでかいだろうな
    • 2017年05月09日 09:28
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  • 左足を伸ばした先にブレーキを配置してくれれば、操作しやすくなるんだけどね、レーシングカートみたいに。
    • 2017年05月09日 08:52
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  • マニュアル乗ってる私にはオートマの左ブレーキは危険�����ٹ�クラッチと間違えそう�������������ӻ�������それと、オートマのサイドブレーキがフットブレーキになったやつ。あれほど危険なものは無いわ〜ɽ�����Ĥ�����
    • 2017年05月09日 10:13
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  • 右足で両方踏むのは一種オートロック的なものであってね、ブレーキかけようと思ったらアクセル離さなきゃいけない、アクセル踏もうと思ったらブレーキ離さなきゃいけない、と極めて合理的なのだよ。ボケ老人中心に考えてんじゃねえよ
    • 2017年05月09日 10:10
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  • 根本的にそこじゃない気がする。。左にしても事故る人は事故る気が。。。
    • 2017年05月09日 10:16
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  • ジジババに今更左足でブレーキ踏めとか無理だろ;アタシも無理だ�������������ӻ�������それよりもMT車にした方がいいよ。常にエンストとの背中合わせw手足動かして運転して、いねむり運転やボケ防止にもなりそう。AT楽すぎ。
    • 2017年05月09日 09:52
    • イイネ!46
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  • それ以前の問題で、操作ミスで人命が簡単に失われる事を肝に銘じなければならない。 操作ミスをするほどに認識力判断力が衰えてきたなら乗ってはいけない。
    • 2017年05月09日 09:26
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